上海某国际货运代理公司

项目周期：2025年6月-2026年5月

客户：上海某国际货运代理公司（海外直客业务线）

行业：国际货运代理（海运 / 空运 / 海外直客开发）

服务内容：网站建设与优化（多语言网站开发 / 网站推广 / SEO优化 / 数据分析）

对应服务页：/services/website

品牌：上海奈李

一、案例背景

上海某国际货运代理公司（以下简称"该公司"）成立于2013年，主营中国至欧洲、地中海、南美的海运整柜与空运业务，与多家船东和航空公司有直接合约，在长三角外贸工厂圈里有稳定的操作口碑。公司团队约60人，年操作量约1.1万标箱。

这家公司的业务结构有一个典型特征：同行货占比过高。 公司八成以上的货量来自本地同行的二次委托，直客（尤其是海外直客）占比不到两成。同行货的利润薄、账期长、还随时可能被撬走，老板一直想把海外直客这块补起来，但始终找不到抓手。

原因很直接：海外客户根本不知道这家公司的存在。

公司官网只有一个中文版本，页面上写着"服务全球客户"，但没有一个英文页面。海外买家在 Google 上搜 China freight forwarder Europe、sea freight from Shanghai to Hamburg，翻十几页不可能翻到一家只有中文站的公司。公司也注册过一个英文 LinkedIn 页面，发过几条动态，最后不了了之。

2025年，公司参加了一次海外线上对接会，主办方要求提供一个"能展示公司能力"的网站链接，公司只能把中文官网发过去，海外买家点开一片乱码般的方块字，再无下文。这件事让老板下定决心：要做，就做一个真正能让海外客户看懂、并且能被搜到的官网。

2025年6月，该公司与上海奈李签订网站建设与优化服务协议，启动多语言官网建设与海外推广。

二、核心痛点

痛点一：只有中文站，海外买家进不来也看不懂

官网全中文，没有任何英文内容。海外买家即使通过某种渠道拿到了网址，打开后也无法理解业务信息，浏览器翻译出来的内容语序混乱、专业术语全错，反而损害专业形象。网站等于把海外客户挡在门外。

痛点二：在 Google 上零曝光，关键词一个都排不上

全站没有英文页面意味着在 Google 上没有任何索引基础。目标关键词（如 freight forwarder Shanghai、sea freight China to Europe）竞争激烈，但这家公司连参赛资格都没有。海外买家的采购路径是"Google搜索 → 比较3-5家 → 发询盘"，第一步就出局了。

痛点三：没有海外信任背书，询盘来了也难成交

海外直客在下单前会做尽调：看官网、看 Google 上的评价、看社交媒体、看有没有第三方平台记录。该公司除了一张工商信息，其他全是空白。海外客户对陌生的中国供应商信任门槛极高，没有线上背书就没有成交的基础。

三、网站建设与优化解决方案

上海奈李围绕"多语言站点搭建 → Google SEO布局 → 海外信任背书 → 数据迭代"四步，为该公司建立海外获客体系。

第一阶段：海外市场分析与站点策划（第1-3周）

目标市场锁定：结合该公司实际航线优势（欧洲、地中海、南美），确定语言优先级——英语为主站（覆盖欧美及全球通用搜索）、俄语为辅助站（覆盖俄语区买家），暂不做小语种，集中资源。

买家画像与关键词研究：梳理海外买家的搜索习惯，把关键词分为三类——

• 航线词：sea freight from Shanghai to Hamburg、China to Europe ocean freight
• 服务词：FCL LCL shipping agent China、air freight forwarder Shanghai
• 信任词：reliable freight forwarder China reviews、how to choose a freight forwarder in China

站点结构策划：主站采用"首页 → 航线页（按贸易航线）→ 服务页（整柜/拼箱/空运/报关）→ 关于我们（团队、资质、合作船东）→ 博客（行业知识）→ 联系询盘"结构，每页独立英文 TDK。

第二阶段：多语言网站设计与开发（第4-10周）

多语言架构落地：采用规范的国际化方案——独立语言子目录（/en/、/ru/）、正确配置 hreflang 标签、语言切换清晰可见，避免机翻式页面被 Google 判定为低质重复内容。

本地化内容撰写：所有英文、俄文内容由专业译审+行业背景人员撰写，使用海外买家的行业用语（如 door to door、customs clearance、demurrage），而非中式直译。业务信息按海外客户习惯排版：先给能力与资质，再给航线与价格区间说明，最后给询盘入口。

性能与体验：海外访问走 CDN 加速，首屏加载控制在2秒内；询盘表单支持附件上传（便于买家直接发装箱单），并接入自动邮件回复，保证24小时内响应。

第三阶段：Google SEO与海外推广（第8-30周）

Google 收录与SEO优化：提交 Search Console，完成站点地图提交与索引加速；持续优化航线和服务的Title/Description，围绕目的港词与买家提问词输出英文博客内容（如"如何选择中国货代""欧洲清关需要哪些文件"），按GEO规范做成自包含答案块，便于Google与AI工具引用。

海外信任背书建设：完善 Google Business Profile（公司信息、服务范围、照片、问答），并在国际货运行业目录、B2B平台、LinkedIn 公司页同步品牌信息，统一品牌名称写法，让海外买家搜公司名时能看到一致的第三方信息。

外链与品牌提及：通过行业媒体投稿、行业目录收录、合作伙伴互链等方式积累外链，同时重点运营"品牌提及"（在第三方内容中自然出现公司名），因为品牌提及对AI搜索推荐的权重高于单纯外链。

第四阶段：数据分析与迭代（第30-52周）

月度询盘归因：按月统计询盘来源（自然搜索/Google Business/目录平台/邮件），识别高转化国家与高转化页面，加大对应语言与内容投入。

转化优化：根据数据迭代询盘表单字段与国家页内容，对询盘量最高的德国、荷兰、巴西三个市场单独增加落地页与案例内容。

四、关键成果（数据呈现）

经过 12 个月多语言官网建设与海外推广服务，该公司从"Google上查无此人"变成"海外直客稳定询盘"：

数据说明：以上数据基于该公司 Google Search Console、官网统计后台与公司询盘台账（标注"官网/Google来源"的海外询盘）服务期间真实记录；成交转化率为询盘台账中标记为已成交的客户数 ÷ 有效询盘总数，统计周期为服务后6个月。

层级自洽校验：Google 月自然流量 1,760 次 ÷ 30 天 ≈ 日均 59 次（符合新站点一年的正常水平）；月均海外询盘 38 条 ÷ 月自然流量 1,760 次 ≈ 2.16%，高于B端常规区间，主要因为海外直客搜索意图明确、竞争密度低于国内词，加上询盘表单门槛低（可上传装箱单），符合该场景实测逻辑。

五、客户评价

"我们做同行货十几年，一直觉得海外直客是'水很深'的事。上海奈李让我第一次看懂了这件事的逻辑——不是我们不够好，是海外客户根本搜不到我们。网站做出来之后，第一个月只来了一两个询盘，我当时还有点怀疑。到第六个月，德国和荷兰的客户开始主动发邮件问价，还有客户说是在Google上比较了五六家之后选的我们。现在海外直客已经占到我们营收的三成，这是我们过去想都不敢想的比例。"——该公司总经理

六、经验总结

1. 海外获客的第一步不是推广，是"能被看懂"

很多货代想开发海外客户，第一反应是投广告、发开发信，但如果官网只有中文，海外买家连你的业务都看不懂，广告费只会打给空气。多语言官网是海外获客的地基，没有地基，推广就是在流沙上盖楼。

2. 多语言不是"机翻一下"，是本地化写作

海外买家判断供应商专业度，看的是你用词是否地道。door to door、customs clearance、demurrage 这些行业术语用错，专业度瞬间归零。多语言站点的价值在于"内容质量"，而不是"语言数量"。

3. Google SEO是慢变量，但复利极强

这家公司前三个月几乎没询盘，是典型的"SEO沉默期"。但内容一旦被收录、排名稳定，询盘就变成了持续不断的自然流入，而且成本远低于广告。做海外SEO要有耐心，但回报是持续性的。