LogiMAT 2026斯图加特开展，欧洲内部物流展把可持续和自动化摆上C位

干仓库这一行的人都知道，LogiMAT是每年必须去一趟的会。三月最后一周，斯图加特展览中心就会变成全球内部物流的临时首都。做制造的、干零售的、跑电商的、开三方仓的，全飞过来看新设备、比供应商、找能帮自己省点人工省点钱的东西。

今年的会从3月24日开到26日，时间点卡得有点意思。欧美那边仓库招人难已经不是新闻，能上机器的地方都在上机器。欧盟那个包装和包装废弃物法规（PPWR）今年夏天正式生效，逼着大家重新琢磨包装怎么搞。人工智能也不再是PPT里的概念，开始往仓库执行系统里扎。

数字摆在这儿：1600多家展商，预计六万六千人次的观众，这规模在欧洲物流展里算头一份。展馆分主题布局，想找什么自己奔哪个厅就行——1号厅是能源和自动化配件，2号厅主攻包装和打标，4号厅堆满了软件和咨询公司，8号厅专门秀混合作业，10号厅看搬运设备和输送系统。

包装成了合规第一关

今年LogiMAT一个明显的变化是，包装从后勤杂事变成了战略议题。PPWR要求大部分包装必须能回收，这个deadline就在眼前。展商们拿出来的东西，清一色奔着“合规但别太折腾”去的。

REA Elektronik推了个“打印+检测”一体机，打印头上装了个摄像头，印完当场扫一遍条码，有问题直接报警。包装上标签贴错或者印糊了，轻则退货重则罚款，这一下把事后检查变成了事中控制。他们那个JET UP系统直接往纸板、木材、覆膜表面打印，不用贴不干胶标签——回收的时候少一道分离工序，对环保积分有好处。

走一圈展馆，纸的应用明显多了。纸做的充气袋、纸打包带、全牛皮纸快递袋，好几家都在推。这波既是对法规的回应，也是对消费者“别用塑料”呼声的交代。而且这些设备大多是按需出袋，箱子多大出多大，材料省了，运输体积也小了。

智能包装也在往前拱。RFID标签、模内贴标、低功耗电子纸，这些东西能让 reusable 的周转箱、托盘在流转过程中被识别、被追踪。越来越多企业为了环保指标换用可循环包装，但循环的前提是别丢，丢了就是成本。

充电这事儿开始认真对待了

仓库里的AGV和AMR越来越多，怎么给这些机器人充电就成了新问题。今年LogiMAT在这块有不少动作。

德国Vahle公司展示了一套混搭方案：路径上铺感应充电，固定点位保留接触式充电。车子跑着跑着就能补电，但也不用全线铺满，该插的时候还能插。这套系统能兼容不同厂商、不同功率需求的车辆，对用着好几家机器人的仓库来说，少了很多麻烦。

Wiferion现在归到PULS旗下，这次推了个新产品线，关键词是“架构和可扩展性”。他们那套无线充电技术，想先装几台试试也行，后面要扩也方便，不用一次性把全仓的基建铺完。8号厅有个互操作展区，Wiferion在里面做现场演示，让不同品牌的AMR混着用同一套无线充电板。仓库老板怕的是被一家厂商绑死，这种跨品牌兼容的方向对他们来说是个定心丸。

今年日本来的展商和观众比往年多。日本那边人工短缺比欧洲还严重，国内物流的数字化底子又薄，很多人跑斯图加特就是想亲眼看看欧洲的自动化到什么程度了，回去好写预算报告。

软件层在往深了走

硬件是骨架，软件才是脑子。4flow这家供应链咨询和软件公司在4号厅摆了展台，秀他们的运输管理和网络规划工具。他们讲的主题挺实在：怎么把物料计划和运输计划捏在一起省钱，怎么用数据调供应链，怎么让“可见性”真的能帮人做决策。

这些软件层面的东西背后是一个认知变化：仓库自动化不再只是“买不买机器人”的问题，而是“怎么让不同厂商的机器人一起干活”的问题。LogiMAT今年专门搞互操作展区，本身就是这个趋势的注脚。

中国展商来了个大部队

今年LogiMAT一个绕不开的看点是中国人来得特别多。六十多家物料搬运和物流技术公司确认参展，是这届展会最大的国家展团之一。老面孔有合力、杭叉、中力、龙工，跑AGV和AMR赛道的有慧仓、海豚、木伟、兰剑。

这次出海跟以前不太一样。中国厂商不再只是卖叉车、卖AGV本体，而是开始推整套方案，直接在欧洲人和日本人占着的细分市场里抢地盘。对欧洲本地的集成商和终端用户来说，这意味着多了一个选择——有些技术可能传统渠道还摸不到，在斯图加特展馆里先见到了。

业内有人把这波中国参展形容为“秀肌肉”加“压力测试”。在LogiMAT这种场合跟全球头部玩家同场竞技，产品够不够硬、销售话术够不够准，会被专业买家拿放大镜看。这个过程本身就会倒逼产品迭代和市场策略调整。

展馆里跑断腿，展馆外有门道

LogiMAT场地大，没个重点容易转晕。主办方按主题分区算是帮了忙——想看充电就往1号厅钻，想找新包装去2号厅，软件和咨询在4号厅，混合作业演示在8号厅，10号厅主要看叉车和输送线。

除了展位，还有一堆主题分享。REA Elektronik的Frank Debusmann在7号厅讲“PPWR、直接打印和湿压湿工艺”，聊的是怎么让包装合规的同时不拖慢产线。4flow在自己展台连开几场，讲运输优化和供应链可见性。

对那些在欧洲建了仓的中国公司来说，LogiMAT是个高效率的考察场。三天时间，把主流供应商扫一遍，听听监管趋势，看看别人家的自动化到什么程度了，回去能少走不少弯路。很多投资决策都是在这三天之后拍板的——哪套包装线能赶在合规期限前上线，哪家充电方案能配现在的机器人混用车队，哪套运输软件真能把运费压下来。

这其实就是Wenaili一直在做的事：帮客户把展会上的信息变成仓库里的动作。供应商表现、仓库作业数据、订单履约要求，拉到一张看板上，哪个自动化方案落地后到底有没有用，拿数据说话。斯图加特展出的那些新技术——环保包装、混搭充电、互操作软件——最后能不能产生价值，取决于能不能跟现有的运营系统捏在一起。

LogiMAT 2026 3月24日开幕。对内部物流行业来说，这不只是一场展会，是每年校准方向的那个刻度。在仓储运营这种靠一秒一秒抠效率的行业里，这周斯图加特流出的信息，会在接下来几年影响货架怎么摆、箱子怎么打、车怎么跑。Wenaili的角色，就是帮客户把这些行业信号，转成自己仓库里每天能用的东西。