全球海运深陷“双压”困境：货代如何从危机中锻造韧性？

面对新加坡港的拥堵与不定的船期，一位深圳货代负责人已经将客户的预订窗口默默提前到了六个月。

01 市场现状：成本与时效的双重夹击

当前全球海运市场正让所有参与者，特别是中小进口商，感受到前所未有的压力。一面是运价飙升的成本压力，另一面是船期不稳、延误频发的时效压力。

2025年底以来的涨价潮已席卷全球逾70%的航线。更深远的影响在于，虽然新船持续下水，全球船队运力在增长，但有效运力却因结构性瓶颈而紧张。

航运公司通过“停航运力”主动控制运力投放，部分航线临时取消航次的比例甚至超过15%，直接推高了价格。

这导致了一个矛盾现象：市场总运力充足，但运力往往不在需要的地方。这种错配，叠加红海航线持续的不确定性，使得运费在短期内易涨难跌。

02 核心挑战：港口拥堵与失控的船期

国际物流时效面临的核心挑战，直接体现在全球关键枢纽港的拥堵上。新加坡、鹿特丹等主要转运港的持续拥堵，平均可能增加7-14天的延误。

这种拥堵产生连锁反应，船舶和设备被长时间“捆绑”在航程中，打乱了整个船期表的节奏。船期可靠性虽从低谷有所回升，但仍远低于疫情前水平。

系统性延误已成为新常态。对于货主而言，传统提前8-12周的预订周期已完全失灵。为确保舱位，货运代理普遍建议企业将供应链计划大幅提前，将关键航线的预订窗口提前至5-6个月。

03 深层结构：被重塑的行业逻辑与客户需求

表面上的“混乱”，背后是国际物流行业底层逻辑的深刻变化。供应链的焦点已从过去追求最低国际物流成本，转向在可控成本下寻求确定性与韧性。

地缘政治、区域贸易政策以及碳减排法规（如欧盟的ETS），正在使全球物流成本结构变得更加碎片和复杂。客户需求因此发生根本转变。

他们不再仅仅询问运价，而是迫切需要物流伙伴提供确定性解决方案，帮助其管理因交期延长带来的库存成本上升、销售机会流失等连锁风险。

04 危中之机：物流企业的价值突围点

挑战的另一面是机遇。在普遍的不确定性中，能够提供确定性和解决方案的企业，将脱颖而出，建立牢固的企业核心优势。

首要机遇在于从“运输商”升级为“供应链韧性顾问”。为客户提供专业的多式联运方案成为关键增值点。例如，在东南亚空运舱位紧张时，整合海空、海铁资源，通过其他航点和模式获取运力。

这不仅能保障客户供应链，更能创造可观的增值服务收入。

其次，是帮助客户优化“总到岸成本”的深度服务。成本压力倒逼企业精细化运营。物流公司可以借助数字化工具和专业知识，为客户评估不同路线的综合成本，将运输、关税、库存持有成本甚至碳排放成本一并纳入分析。

最后，利用数字化实现透明化与协同，是构建信任的终极途径。通过云端平台整合运输各环节，为客户提供端到端的实时可视与管控能力，能极大缓解因信息不透明而产生的焦虑，将服务从被动响应提升为主动管理。

上海奈李认为，全球海运的“双压”困境标志着一个旧时代的结束。未来的赢家，必将是那些能帮助客户在不确定性中锚定确定性、将外部风险转化为内部优化动力的智慧型物流伙伴。

行业的竞争，正在从资源和价格的比拼，升维为洞察力、规划力与协同力的较量。在这个充满挑战的时代，唯有将韧性融入战略，方能行稳致远。